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故障分析/Failure Analysis

柴油发动机熄火

发布时间:2020-09-15

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的停堆冷却系统水与紧急停止或突然停止卸载循环柴油发动机熄火的负荷后,立即急剧降低热容量,冷却构件的热损失,容易导致气缸盖,气缸套部件,气缸块过热,裂缝,或所述活塞的过度扩张卡在气缸套。在另一方面,当柴油机停机无闲冷却,使摩擦面的石油短缺,因润滑不良而加剧磨损,当引擎再次启动。因此,柴油发动机熄火卸除负荷,并逐渐降低转速,空载运转几分钟。如果孟油门孟油门,发动机转速急剧增加后(4)的柴油发动机冷起动时使所述机器上的一些摩擦表面由于干摩擦产生严重的磨损。此外,H-油门活塞,连杆和曲轴的接收功率的变化,引起严重的冲击,容易损坏的部件。

在冷却系统水量能力不足或冷却水、机油进行温度要求过高的情况下企业运转柴油机冷却水量存在不足会降低其冷却作用效果,柴油机因得不到及时有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要通过受热负荷大,其机械设备性能如强度、韧性等急剧上升下降,使件变形可以增加,减小了件间的配合间隙,加速机件磨损,严重时还会影响产生不同裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度不能过高会加快机油老化变质和烧损,且机油黏度不断下降,套缸和活塞及主要贸易摩擦副的条件分析润滑技术条件关系恶化,产生一个异常磨损。柴油机过热甚至还会进一步恶化柴油机燃烧反应过程,使喷油器开始工作精神失常,雾化药物不良,积炭增多。

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